Только повеяло зимой - и понеслась: двигатель не запускается, свечи заливает, «печка» не греет, двери не открываются… Как справиться с типичными проблемами эксплуатации авто зимой - в нашем материале.

Предупрежден = вооружен. В отношении авто эта истина неоспоримо. Своевременное обнаружение проблем убережет ваши нервы и бюджет от дорогостоящего ремонта.

Продолжаем рассматривать подготовку автомобиля к весне. Поговорим о, пожалуй, самой важной системе в автомобиле - тормозной.

Среди автовладельцев принято усиленно готовить автомобиль к зиме. Все начинают менять масло, закупаться омывайкой и скребками, владельцы дизельных авто ещё частенько проверяют исправность свечей накаливания и покупают новый топливный фильтр.

А между тем подготовка машины к весне не менее ответственное мероприятие. Мы уже говорили о том, как исправить «прелести» зимней дороги по части подвески, как обслужить тормозную систему, справиться с дефектами на кузове и когда пора «переобуться».

Но есть ещё один важный момент - система охлаждения. Зимой нагрузка на неё небольшая, даже автомобили с высокотемпературными термостатами и большой мощностью проблем не знают. Но как только воздух на улице прогревается до +10, могут начаться проблемы.

В чек-листе «Что надо сделать с автомобилем после зимы» можно найти конкретный перечень мероприятий. Сегодня поговорим о проверке и ходовой части и подвески своими руками.

Продолжаем публиковать перечень систем и узлов авто, которые можно и нужно проверить после зимы - на сервисе или самостоятельно. После проверки подвески и рулевого управления, самое время обратить внимание на шины и диски колёс.

Наследие затяжной зимы - не только въевшаяся грязь на кузове, но и мелкие царапины и сколы. Мелкие повреждения, которые грозят перейти в коррозию, особенно бросаются в глаза после мойки авто. Владелец понимает: проблему не стоит откладывать.

Как справиться с дефектами, не тратясь на перекраску? Разберёмся.

Мы уже писали о том, как могут обманывать мастера СТО.  Да вы и сами знаете такие истории: катаются (иногда - разбивают) машины клиентов, завышают стоимость ремонта, создают видимость ремонта, затягивают сроки.

В то же время с простыми работами вроде замены лампочек, масла, тормозных колодок справится даже неопытный автовладелец. Ещё и денег сэкономит. Но как ступить на путь гаражного умельца и не наломать дров? Мы расскажем.

Дальняя поездка — настоящее испытание на прочность для автомобиля. Посмотрим, что сделать с машиной заранее, чтобы избежать неприятностей в дороге.

Зима - время тяжелых испытаний для АКБ. Низкая температура снижает емкость аккумулятора, а поездки в городском цикле не дают генератору нормально зарядить батарею.

Пробовали когда-нибудь считать, в какую сумму обходится содержание машины? Не ТО + госпошлина, заправки и амортизация - а реальная стоимость владения. То есть шины и диски, страховки, мелкий и не очень ремонт, мойки и автокосметика, антикоррозийная обработка и шиномонтаж. А ещё - стоимость, которую машина теряет при перепродаже.

Современные авто «нашпигованы» умной электроникой: датчики отслеживают температуру, готовят и подают топливную смесь, обещая запуск мотора хоть в -20 °C, хоть в -50 °C. Технические жидкости защищены от замерзания. Автопроизводители совершенствуют материалы, обещают стойкость и надежность компонентов  в любых условиях, в том числе при низких температурах.

Но не стоит обольщаться. Технологии, которые призваны облегчить эксплуатацию машины в мороз, не защитят ее от внешних условий. И в холода многие системы и узлы переносят экстремальную нагрузку, и разрушаются вдвое быстрее.  

Opel Astra G – популярный на вторичном рынке седан, предшественник поколения Н. Он сменил поколение Astra F в 1998 году.

Автомобильные «сверчки» обычно «живут» в салоне и багажнике, также неприятный скрип может доноситься со стороны ходовой части и «дворников». Избавиться от писка предлагают многие автосервисы, но проще и дешевле сделать это самостоятельно.

Для беспроблемной эксплуатации автомобиля просто заправлять его и менять масло недостаточно. Регулярная замена расходников и запчастей – то, что спасает от разорительного ремонта, когда уже поздно грызть локти.
Поэтому работаем на опережение и ухаживаем за своим четырехколесным любимцем правильно. Что и как часто менять в машине – в нашем чек-листе.

Итак, вы решили заняться обслуживанием и ремонтом машины без обращения на СТО. Обустроили гараж, прикупили инструменты - всё, как в этом материале по подготовке к самостоятельному обслуживанию авто.

Что дальше? Предстоит определиться, что вы сможете и будете делать сами, а где понадобится квалифицированная помощь.

Соль, сырость, слякоть. Обдирающий «пузо» песок. Лед и смерзшийся снег. Царапины, забитые грязью. Все это расцветет ржавчиной после зимы. Поэтому – ноги в руки и по этапам.