Только повеяло зимой - и понеслась: двигатель не запускается, свечи заливает, «печка» не греет, двери не открываются… Как справиться с типичными проблемами эксплуатации авто зимой - в нашем материале.

Готовить автомобиль к лету нужно, чтобы не пришлось затем его судорожно «починять» в самый неподходящий момент. Эти простые шаги подготовят вас к любой ситуации. 

Продолжаем рассматривать подготовку автомобиля к весне. Поговорим о, пожалуй, самой важной системе в автомобиле - тормозной.

Среди автовладельцев принято усиленно готовить автомобиль к зиме. Все начинают менять масло, закупаться омывайкой и скребками, владельцы дизельных авто ещё частенько проверяют исправность свечей накаливания и покупают новый топливный фильтр.

А между тем подготовка машины к весне не менее ответственное мероприятие. Мы уже говорили о том, как исправить «прелести» зимней дороги по части подвески, как обслужить тормозную систему, справиться с дефектами на кузове и когда пора «переобуться».

Но есть ещё один важный момент - система охлаждения. Зимой нагрузка на неё небольшая, даже автомобили с высокотемпературными термостатами и большой мощностью проблем не знают. Но как только воздух на улице прогревается до +10, могут начаться проблемы.

В чек-листе «Что надо сделать с автомобилем после зимы» можно найти конкретный перечень мероприятий. Сегодня поговорим о проверке и ходовой части и подвески своими руками.

Продолжаем публиковать перечень систем и узлов авто, которые можно и нужно проверить после зимы - на сервисе или самостоятельно. После проверки подвески и рулевого управления, самое время обратить внимание на шины и диски колёс.

От кондиционера автовладелец ждёт прохладу и приятную расслабленную обстановку независимо от температуры воздуха снаружи. Это возможно только если кондиционер испарен, заправлен и очищен от бактерий и неприятных запахов.Чтобы не застрять в душной пробке в раскалённом салоне, важно весной проверить и обслужить систему кондиционирования.

Предлагаем список простых действий межсезонного обслуживания кондиционера, который вернёт его к жизни после зимы.

Наследие затяжной зимы - не только въевшаяся грязь на кузове, но и мелкие царапины и сколы. Мелкие повреждения, которые грозят перейти в коррозию, особенно бросаются в глаза после мойки авто. Владелец понимает: проблему не стоит откладывать.

Как справиться с дефектами, не тратясь на перекраску? Разберёмся.

Мы собрали только реально работающие советы, которые помогут решить типичные зимние проблемы с машиной, сэкономить время и деньги.

Зимой риски попасть в аварию выше. В том числе - из-за беспечного отношения к обслуживанию машины.

Потому что долить в бачок «незамерзайку» и переобуться к зиме недостаточно.

Осенне-зимний период - сложное время для автовладельцев. Чтобы ваша машина пережила снег и дождь, резкие температурные перепады, реагенты и грязь на дорогах, нужно основательно готовиться к холодам.

Зима - время тяжелых испытаний для АКБ. Низкая температура снижает емкость аккумулятора, а поездки в городском цикле не дают генератору нормально зарядить батарею.

Современные авто «нашпигованы» умной электроникой: датчики отслеживают температуру, готовят и подают топливную смесь, обещая запуск мотора хоть в -20 °C, хоть в -50 °C. Технические жидкости защищены от замерзания. Автопроизводители совершенствуют материалы, обещают стойкость и надежность компонентов  в любых условиях, в том числе при низких температурах.

Но не стоит обольщаться. Технологии, которые призваны облегчить эксплуатацию машины в мороз, не защитят ее от внешних условий. И в холода многие системы и узлы переносят экстремальную нагрузку, и разрушаются вдвое быстрее.  

Соль, сырость, слякоть. Обдирающий «пузо» песок. Лед и смерзшийся снег. Царапины, забитые грязью. Все это расцветет ржавчиной после зимы. Поэтому – ноги в руки и по этапам.